Sorry bro pasal itu.. Eyeah racingcam atau camshaft stage 3 bro? maksud moto stock game tu apa bro? brapa dia punya harga? saye dari brunei.. Kalau ada saya mau order.. minta maaf and trima kaseh bro..
ko pegi la bgkel kat brunei tu..takkan kat brunei takde lsngung bgkel??kalau setakat mod biasa2 takpela tanya forum negara lain..kalau nak buat racing baik ko pegi bgkel kat sana..tanya org sana... brg depan mata....
Nak set enjin ni kena byk trial and error...Aku bagi contoh simple; katakan porting kat head tu optimum kat 8.5K~11K rpm tu, jadi kenalah cari camshaft macam tu juga...
Aku masih belum jumpa camshaft yg punya begitu byk powerband iaitu dari 3K~15K... :cry:
memang belum laa...tapi ni dari aku baca..dia takkan tepat..degree 330 tu dia gemuk...so dia untuk low to midrange... tapi cam yang tinggi..contohnya 6.2mm..kelebihan kat hi rpm...
so theorical cmbintaion keduanya laa..logically... tapi kekuatan enjin dan compression kene kira utk dptkan rpm tu..bukan dgn masuk cam je terus dpt 3-15..ok faham ?? kalau faham...2nd phase plak... bila dah dpt comp yg kuat.. kene buatkan ratio atau compression to tyre strength... maksudnya gearbox kene sesuai...
tu la apa yg aku belajar..dan thesis aku ... cuma utk lc ni aku takde la researcxh..tapi kene minta [endpat pakar yg hafal compresion lc ni... berapa tinggi comp setiap mm ...
aku rasa ampai tu dulu..kalau nak terangkan ada 7 phase seme muntah tak paham..uhuhuh
lg 1..korang suka try and error..kitorang gelarkan kajian org kaya..huhu...sebab nak try sampai error ilang modal byk..cam aku ... study kaw2..supaya dpt kurangkan error..baru try..heheheh
phl
cam macam ni..bukan cam ni tau..hehe..rm180 dgn bearing...
kalau cam ni aku tatau..cam yg aku cakap tu kene buat..sebab lifter dia 6.2..kalau piston std..maksima dia leh pakai 5.7mm tanpa pocket valve..lebih kene buat..kalau piston fz..maksima 5.9mm... huhu..kalau lebih dari tu wajib dah...