j_caldeojr said:
acidrain said:
[quote="j_caldeojr":3rki9ajn]
acidrain said:
[quote="j_caldeojr":3rki9ajn]
acidrain said:
nakahanap ako ng 40t pang crypton pero ilan shop muna ang naikot ko.
before 15/40
kagabi change to 14/40
mukhang mas ok ito
Sir acidrain sang shop ka naka bili? Pm mo naman ako sir kailangan ko rin palit eh try ko rin 40T hehehe please
kaylang lang bumalik ako don sa shop, out of stock na
basta pag nag hanap kayo, bukod sa pang rs100 banggitin nyo din yung pang crypton, baka yung ibang shop hindi nila alam na pwede sa sniper yon
Kamusta naman po sir ang naka 40T? Mula simula hangang 4th gear?? Parang patay kasi ang 4th gear sa 39T eh tapos sa 42T nman mabilis humingi ng kambiyo? 110kph lang topspeed eh sa 42T hehehe
halos konti lang kasi effect sa 40t
konting bawas sa top, tapos konting dagdag lang sa arangkada
15/39 = 2.6
15/40 = 2.66
14/40 = 2.85[/quote:3rki9ajn]
Sir acidrain pano po ba ang logic ng sprocket? pag sa harap ng laki at nagbawas pang pa ano po ba sya?? and then pag sa rear ka naman naglaki at nagbawas ano effect? Sorry medyo engot sa sprocket eh hehehe..
yung mga ration like e.g. 2.6 at 3.0 ano po ba yun? San sya malakas sa arangkada or sa rekta? Nagugulamanan ako eh hehehe[/quote:3rki9ajn]
sa pag kakalam ko regardless kung sa harap o likod ka nag adjust, basta ang effect dipende sa ratio.
madami ng topic regarding sa sprocket try nyo mag search ^_^
konting info:
stock ratio ng sprocket natin ay 2.6 from 15/39
39 divide 15 = 2.6
ngayun from stock na 2.6 tapos nag taas ka ng ration (2.61 up)nagiging low speed yon o lumalakas yung arangkada pero nababawasab yung top speed kug stock engine ka.
Kabaliktaran naman kung nag high speed ka o nag bawas ka ng ratio (2.59 down), like
38/15 = 2.53, eto naman mababawasan yung arangkada,
