|G.S.D WORKS!!!

[Sonnyjha]

oo hehehe..nagtataka nga ung mga barkada ng kapatid ko,bakit daw anlaki ng gulong e ilalaban sa drag..tawa ng tawa nung knkwento sakin..ayaw maniwala na mahirap gamitin kahit malaki ang gulong,yung 1 rider na tropa namin,sya sumakay nung gauge sa 180cc na raider,umayaw,pang mio lang daw talaga sya at magaasawa pa daw sya..sabi nila makapit daw yun maxing m1 na gulong,pero pag sa kurbada umiingit yun sa engine brake,3 beses ako nagskid dun nung umuwi ako nakakangilo daw sabi nila..naglambot pa ko ng gulong kasi hindi naman ako nagaangkas..

batlaxx lang tlaga alam kong matino chaka FDR eh.. ung super stock malaki matitipid sa gas kaso every 2months ka nman bibili ng gulong..san ka kaya mas mkakatipid nun haha..

 

[macoolet]

iba talaga set ng pang drag sa for circuit/everyday use...yun mga gawa kasi ni gerry mostly for circuit/everyday application,kaya 400 to 600 meters lang labas na kagad yung topspeed,yun nga lang upo na dun unlike sa set ng iba na medyo mahina sa umpisa pero wagas pag dumulo,kaya adjust na lang tayo sa sprocket combination..

 

[macoolet]

batlaxx lang tlaga alam kong matino chaka FDR eh.. ung super stock malaki matitipid sa gas kaso every 2months ka nman bibili ng gulong..san ka kaya mas mkakatipid nun haha..

hehehe carmona na lang tayo...katuwaan lang,di pa ko nakakagamit ng motor s track e...gilid lang naman nauupod sa track,gitna di masyado...alala ko si john lerry,2 times nasabugan ng makina dito sa Qatar,nahirapan magadjust un mekaniko nya kasi ang haba ng stretch dito,di gaya satin maiikli lang,pero grabe naman sa kurbada talaga at sa exits,sa starting pa lang 10 meters yata nakaangat yung unahan ng motor nya

 

[Sonnyjha]

iba talaga set ng pang drag sa for circuit/everyday use...yun mga gawa kasi ni gerry mostly for circuit/everyday application,kaya 400 to 600 meters lang labas na kagad yung topspeed,yun nga lang upo na dun unlike sa set ng iba na medyo mahina sa umpisa pero wagas pag dumulo,kaya adjust na lang tayo sa sprocket combination..

pero IMHO mas kailangan ntin ung 400-600m d2 sa lugar ntin eh sagad na agad..wala kasi tayo 5km straight d2 na pagttestingan na 85% sure na walang biglang tatawid sa daan.. kaya nga gus2 kona ikabit ung vixion baka sakto lang yun sakin.. dko ksi expect na over specs ang UMA 62

 

[macoolet]

pero IMHO mas kailangan ntin ung 400-600m d2 sa lugar ntin eh sagad na agad..wala kasi tayo 5km straight d2 na pagttestingan na 85% sure na walang biglang tatawid sa daan.. kaya nga gus2 kona ikabit ung vixion baka sakto lang yun sakin.. dko ksi expect na over specs ang UMA 62

yup mas kailangan talaga faster acceleration satin kahit sacrifice ng konti top end..pinakamahaba na yata na nadaanan ko na stretch talaga e yung s pampanga,less than 2km siguro un..155 lang top ko dun sa 14/44 parang sasabog na makina..tsaka m nlng kabit pag sawa ka na..heheh un lang 160cc ko dati mahirap na gamitin e,mas lalo yung 190cc..pati ako dinamay mo pa...buti nakabili na ko maganda gandang klase ng gulong...pero tipid pa din naman sa gasolina di ba

 

[Sonnyjha]

yup mas kailangan talaga faster acceleration satin kahit sacrifice ng konti top end..pinakamahaba na yata na nadaanan ko na stretch talaga e yung s pampanga,less than 2km siguro un..155 lang top ko dun sa 14/44 parang sasabog na makina..tsaka m nlng kabit pag sawa ka na..heheh un lang 160cc ko dati mahirap na gamitin e,mas lalo yung 190cc..pati ako dinamay mo pa...buti nakabili na ko maganda gandang klase ng gulong...pero tipid pa din naman sa gasolina di ba

pag semi-racing mode - kaya mag 35km/liter pag racing mode 30km or 25km.. dati ung opis namin nsa 25min koyun binabiyahe.. ngaun 15mins nlng ksama na trafic haha.. best lap record

 

[Sonnyjha]

yup mas kailangan talaga faster acceleration satin kahit sacrifice ng konti top end..pinakamahaba na yata na nadaanan ko na stretch talaga e yung s pampanga,less than 2km siguro un..155 lang top ko dun sa 14/44 parang sasabog na makina..tsaka m nlng kabit pag sawa ka na..heheh un lang 160cc ko dati mahirap na gamitin e,mas lalo yung 190cc..pati ako dinamay mo pa...buti nakabili na ko maganda gandang klase ng gulong...pero tipid pa din naman sa gasolina di ba

actually kaya nga ng set ntin mag 16-39 ndi payun gahol eh..yun nga lang sayang nman if ndi morin mauubos sa ikli ng daan d2 satin trafic pa lagi.. kaya mas pabor ang high accelaration.. cguro pag rides pede tayo 15-38 combi para walang bitin sa dulo halos same din nman ng konti ung arangkada ndi nman nya iniinda sa dami na ng experiment ko na combi dis past few weeks..

15-38 - kaya mag 80kph 1stgear - ndi hirap engine
15-39 - kaya mag 70kph 1stgear - swabe kasi stock
15-40 - balance IMHO
15-42 - pumupunit ng hangin sa arangkada - 60kph lng 1st gear
14-40 - bitin dulo medyo malakas sa gas kasi galit agad engine 60kph palang..
14-42 - ndi kona natry to..

 

[Sonnyjha]

sa ngaun gamit ko 15-39...

observe for 1week.. if malakas sa gas..if ndi me iiwanan ng kalaban sa stoplight sa arangkada.. if gano kabilis makuha ang bawat dulo... habang tumagatal kasi medyo dumudulas na ung block.. babago palang lumuluwag ang piston.. kaya baka mag adjust pko next few change oil

 

[macoolet]

sa ngaun gamit ko 15-39...

observe for 1week.. if malakas sa gas..if ndi me iiwanan ng kalaban sa stoplight sa arangkada.. if gano kabilis makuha ang bawat dulo... habang tumagatal kasi medyo dumudulas na ung block.. babago palang lumuluwag ang piston.. kaya baka mag adjust pko next few change oil

heheh dami mo na pala nasubukan e..mgkaiba kasi tayo,stock gearings ako,tska kailangan ko e fast shifting...sa 15/40 siguro ko safe nayun..pagpunta mindanao baka 15/39 grabe stretches dun e..sana mag 170 din un sakin dun hehe

 

[macoolet]

actually kaya nga ng set ntin mag 16-39 ndi payun gahol eh..yun nga lang sayang nman if ndi morin mauubos sa ikli ng daan d2 satin trafic pa lagi.. kaya mas pabor ang high accelaration.. cguro pag rides pede tayo 15-38 combi para walang bitin sa dulo halos same din nman ng konti ung arangkada ndi nman nya iniinda sa dami na ng experiment ko na combi dis past few weeks..

15-38 - kaya mag 80kph 1stgear - ndi hirap engine
15-39 - kaya mag 70kph 1stgear - swabe kasi stock
15-40 - balance IMHO
15-42 - pumupunit ng hangin sa arangkada - 60kph lng 1st gear
14-40 - bitin dulo medyo malakas sa gas kasi galit agad engine 60kph palang..
14-42 - ndi kona natry to..

kung gusto mo sakit ng kamay,mag 14 ka,hirap palagi naka alalay sa clutch para wag dumamba

 

[Sonnyjha]

parang favorite kona ang 15-39.. ndi bitin sa dulo ndi msagwa ang arangkada.. sana matipid din sa gas..

 

[macoolet]

parang favorite kona ang 15-39.. ndi bitin sa dulo ndi msagwa ang arangkada.. sana matipid din sa gas..

hehehe sakto lang kasi naka 21t ka sa 4th gear...sa saturday pa release ng motor ko..under observation pa daw e...hahays nasobrahan yata

 

[Sonnyjha]

hehehe sakto lang kasi naka 21t ka sa 4th gear...sa saturday pa release ng motor ko..under observation pa daw e...hahays nasobrahan yata

oh? aga mo nman gumising? ndi kpa cguro nttulog haha.. lobat me nsa 3S parin motor ko till now sna makuha kona mmaya sbi bka stator daw kaya nalolobat.. nacurious ung mech sa 3S bkit daw ganun ang response ng engine ko haha..secret... 3days nko naglalakad aba.. madugong gastos ito pag stator.. sa bagay almost 5years narin yun MC ko..

 

[macoolet]

oh? aga mo nman gumising? ndi kpa cguro nttulog haha.. lobat me nsa 3S parin motor ko till now sna makuha kona mmaya sbi bka stator daw kaya nalolobat.. nacurious ung mech sa 3S bkit daw ganun ang response ng engine ko haha..secret... 3days nko naglalakad aba.. madugong gastos ito pag stator.. sa bagay almost 5years narin yun MC ko..

bumili ka na lng second hand na stator,mura lang yung nakita ko ke jchris e...kakauwi ko lang e..heheheh nagpahangin lang sa labas

 

[Sonnyjha]

kung gusto mo sakit ng kamay,mag 14 ka,hirap palagi naka alalay sa clutch para wag dumamba

dalawa lang yun eh pag ndi dumadamba eh mamatayan ka ng engine pagbitaw clutch mhirap mag-take off pag lows-speed combi..

 

[macoolet]

dalawa lang yun eh pag ndi dumadamba eh mamatayan ka ng engine pagbitaw clutch mhirap mag-take off pag lows-speed combi..

hehehe yan kailangan ko e...sana umabot yung rimset ko..ang nipis amf mahirap na gamitin yun..1.2 lapad ng rim harap at likod...tapos 45/90 sa harap,50/90 sa likod...sana pumalo ng 12 second sa quarter...good luck

 

[Sonnyjha]

hehehe yan kailangan ko e...sana umabot yung rimset ko..ang nipis amf mahirap na gamitin yun..1.2 lapad ng rim harap at likod...tapos 45/90 sa harap,50/90 sa likod...sana pumalo ng 12 second sa quarter...good luck

sna mkadrive din ako ng ganyan pang digma haha..!

 

[macoolet]

sna mkadrive din ako ng ganyan pang digma haha..!

hahha ayoko mgdrive na ganyan...kahit 200cc plus pa basta malapad ang gulong ok lang sakin,pero yung ganyan kanipis,nako kaya ko yan basta takbong 40 lang

 

[macoolet]

OUT na muna..sleep mode...me submittal ako sa saturday nagloloko pa screen ng laptop ko takte kakainis,video card kaya sira nito o screen lang,nag ffluctuate minsan e...tapos magpuputi,tapos aayos na..

 

[Sonnyjha]

hmmm.. pedeng Flex pedeng LCD yan paps..