Gsd Works By Mac

[spiker24]

pinaka delikado yung first 100km..takbong 40 to 60 lang talaga..walang mataas na rpm...gang mka 200km ganyan dapat...tapos pag 300km,change oil na..bigyan mo naman gang 80..pero rolling lang..pag reach ng 80 bitaw na..gang maka 500 ka na..pag ka 500...100 na takbuha...gang mka 700km

nyahahaha pag ako parang dko matiis yang break in procedure na yan ah hahaha.ipahila ko sa mamaw ni mngr mac

 

[macoolet]

nyahahaha pag ako parang dko matiis yang break in procedure na yan ah hahaha.ipahila ko sa mamaw ni mngr mac

hahah worth the wait paps...talo inip...pag masama break in mo sure bili ka ulit bago

 

[spiker24]

korak haha hirap pa nmn mag ipon kada sahod hehehe.

 

[macoolet]

korak haha hirap pa nmn mag ipon kada sahod hehehe.

hehehe tsaka mahalin mo ung sinabing set sayo ni gerry...nding ndi ka ipapahiya nun

 

[spiker24]

thanks sa info paps.kta kits tau kay GSD pag uwi ko

 

[Sonnyjha]

sir sonny san ka ba sa laguna?? dayo aq sayo pagkakuha ko motor ko para break in and makilala kita personal

sta.rosa me pre..magkalapit lang kmi ni papi sidro may bhay din me sa binan, ganito nlng pre ibreak in u na agad yan ng mga 100km pra mailayo layo mona pagdating ni manager mac sama tyo sa tagaytay pra marami tyo! on d way karin nman pag uwi ni manager mac going bulacan pag pauwi.. 40-60 lng muna sakto lang yan pang overtake s mga jeep at 1bus.. wag mko gayahin nka 2 UMAblock pko bago pko nagpakatino..

 

[Sonnyjha]

hehehe tsaka mahalin mo ung sinabing set sayo ni gerry...nding ndi ka ipapahiya nun

dislike! ndi ko maabutan ung mga GSr1000 d2 s lugar nmin..nkakahiya yun..

 

[jhay_jhay]

e diba my sinasabi sila na WAG IBABY ANG MOTOR

 

[jhay_jhay]

sta.rosa me pre..magkalapit lang kmi ni papi sidro may bhay din me sa binan, ganito nlng pre ibreak in u na agad yan ng mga 100km pra mailayo layo mona pagdating ni manager mac sama tyo sa tagaytay pra marami tyo! on d way karin nman pag uwi ni manager mac going bulacan pag pauwi.. 40-60 lng muna sakto lang yan pang overtake s mga jeep at 1bus.. wag mko gayahin nka 2 UMAblock pko bago pko nagpakatino..

ang hirap naman nyan..nakakatemp un..hehehehe

 

[Sonnyjha]

e diba my sinasabi sila na WAG IBABY ANG MOTOR

kaya nga eh mga master lng cguro nkakagawa nunksi nka 3 block nko puro sablay

1.Vixion kit - binirit agad, tumukod, kumayod - warak ang 12k
2. CMR61mm - 700km na nung binirit ko nagkaron parin ng konting kayod s gilid - ending singaw
3. Uma62mm - ceramic coated matibay daw umaandar daw khit kulang na sa langis sbi ng dati ko mech, after 300km binirit ko ng todo butas piston, block lng ang nkasurvive.

4. Uma62mm ulit - Train by manager mac & GSD,so far so good till now...

 

[Sonnyjha]

ang hirap naman nyan..nakakatemp un..hehehehe

naku relax lng pre.. nauunawaan ko nararmdaman mo haha.. dumadamba tlaga ang pakiramdam this time wla na raider mananalo syo jan unless tuner din ung raider nayun magiging mganda laban nyong 2..

 

[alx.cruz]

macoolet, hindi ako kinontak nung sinabi mo na bibili ng cdi, kinabit ko na lang uli sa motor ko...


oo nga pala, meron ba dito naka pin, stock bore, big valves? pasok ba yung 22/19 sa stock bore?

 

[Sonnyjha]

macoolet, hindi ako kinontak nung sinabi mo na bibili ng cdi, kinabit ko na lang uli sa motor ko...


oo nga pala, meron ba dito naka pin, stock bore, big valves? pasok ba yung 22/19 sa stock bore?

sbi ni gerry sayang daw ung bighead paps.. nung time na wla me mahanap na block ipapakabit ko nlng sna muna ung stock sayang daw ung bighead..

 

[alx.cruz]

sbi ni gerry sayang daw ung bighead paps.. nung time na wla me mahanap na block ipapakabit ko nlng sna muna ung stock sayang daw ung bighead..

pero pwede? kasi ganito iniisip kong set-up (pasok sa new rules ng USRA)

54mm bore x 65.7mm stroke = 150.46cc

150cc (tolerance of 1%) na lang kasi ang open 4 stroke sa mga circuit race dito satin...

 

[Sonnyjha]

pero pwede? kasi ganito iniisip kong set-up (pasok sa new rules ng USRA)

54mm bore x 65.7mm stroke = 150.46cc

150cc (tolerance of 1%) na lang kasi ang open 4 stroke sa mga circuit race dito satin...

pede nman paps.. kaya nman nya yan sukatan ng exact compression na pangstock block basta wla pa kalikot ung head ksi sya mag pport at magpprecision nun..

 

[spiker24]

good pm mga papi usapang mamaw nato wahahaha.

 

[spiker24]

cge mga paps sunod na lng ako sa inyo hahaha pag d ako umabot dala ako tali ipahila ko motmot ko sa mga mamaw

 

[macoolet]

macoolet, hindi ako kinontak nung sinabi mo na bibili ng cdi, kinabit ko na lang uli sa motor ko...


oo nga pala, meron ba dito naka pin, stock bore, big valves? pasok ba yung 22/19 sa stock bore?

aww...grrr e dko pa nkakausap paps...kausapin ko message ulet kita sa mapagusapan..

 

[macoolet]

pero pwede? kasi ganito iniisip kong set-up (pasok sa new rules ng USRA)

54mm bore x 65.7mm stroke = 150.46cc

150cc (tolerance of 1%) na lang kasi ang open 4 stroke sa mga circuit race dito satin...

heheh parang napakataas ng stroke mo paps..using 3.5 faito crank?malaki kasi yung combustion chamber ng big valves head..me mga gagawin para lumiit at umubra dun sa stock 54mm na diameter..kaya lang kasi sayang although mas ok talaga manakbo ang nakastroke kesa sa bore..

 

[alx.cruz]

heheh parang napakataas ng stroke mo paps..using 3.5 faito crank?malaki kasi yung combustion chamber ng big valves head..me mga gagawin para lumiit at umubra dun sa stock 54mm na diameter..kaya lang kasi sayang although mas ok talaga manakbo ang nakastroke kesa sa bore..

yup, faito crank nga gagamitin ko...

hindi ko pa din kasi nasusukat... basta pasok ang mga barbula at hindi sasayad sa gilid ng bore, bahala na si mechanic kung pano niya imamatch para sa tamang compression...

since parang sobrang haba ng stroke, i'm thingking na baka maging sapat ang compression nito para maaccomodate ang big valves... kung hindi naman, marami din pwede gawin para mahabol ang compression, shave ng head, dome piston, etc... basta bahala na si mechanic kung pano niya gagawin yan... hehehe...