kecemase.. kecemase..

[R-Yeah7677]

- kejadian ptg td cukup menyayat hati..
- tgh bwk moto dr semenyih pulang ke kajang, tetiba lampu coolent indicator menyala dan motor trhenti fungsi dgn tiba2..
- ambek mood ilek jp sambil isap sebatang dua rokok sementara menanti enjin sejuk kembali utk beroperasi..
- pakai starter x idup..
- pakai kicker starter punya le keras nk tujah benda alah tue..
- cr alternatif len tolak n msk gear (pn tidak berjaya)
- kol member yg berdekatan ngn kwsan sama waktu dgn nya..
- bergegas menunda ke bengkel member kt sg. merab..
- pomen ni pon check n gtaw yg kt dlm minyak silinder dh ber+ air coolent..
- x phm dgn explanation, encik pomen terus menunjukkan bukti membuka blok (tangki coolent kering kontang, bukak block piston crack, dlm bay silinder bercampur aduk minyak silinder + air coolent)
- persoalan 1: camner air coolent bley join ngn minyak silinder?
- persoalan 2: kenapa enjin knockin?
- persoalan 3: camner nk setelkn masalah nie?
- di harap para otai2 bley membantu ambo yg noob ini..
- mekacih!!

 

[ikram1991]

mak aih...x yah lerr letak kt specs tu panjang2 pening kepala teman..

 

[Pandir135]

@R-Yeah
jgn panik bro, salam dulu...slmt dtg...msaalah bro tu di sebab kan gasket dah bocor tuh jadi coolent pun menyelinap msuk br+ ngan minyak...klo block dah crack tukor je block besor.....oh ya tolong edit dn buang spec yg x brkenaan...tulis je moto bro tu dah di mod atau std gaban..kalo dah di mod tulis aje ape yg dah di mod.....hrap maklum.

 

[R-Yeah7677]

ok.. tq bro2 sumer krn menegur ambo yg noob ini.. maap diatas kesulitan.. ngehngeh.. blok besor tu saiz bape ek? best ke pakai blok besor? ape pro & kontra blok neh..? sekian arap maklum!!

 

[longRanger$$]

slmt dtg n berkenalan....
demo pakai blok besar ni salah satu cons dia head mudah bocor....
pastikan masa repair tu gam gasket tu betul2 kering baru start enjin tu...
masa ko repair tu.. ko tanya jer apa yg ko nak tanya....

 

[phl6684]

bro R-Yeah7677
bro pkai blok stended gaban semua ka or blok racing...

benda yg terjadi kt bro nie sy penah kena...
klu pkai blok racing...tgh merembat...gasket head pecah...tuh yg air coolant msok dlm blok..ble tgh panas..tbe2 air sejuk msok...kompom crack...n jem semua la...n air bercampur ngan EO...solution...tuko blok len...samada stended or racing terpulang..

1)tuko blok...
2)obohol klu rajin coz nk cuci taik2 yg ada dlm enjin..klu xnk pon...bli enjin flush je..
3)gasket cri yg bru..klu blok ori,bli gasket ori...blok racing cri gasket NOBORU or xde pon APPLE je...
4)klu head selalu bukak..4 bijik washer tembaga akan haus klu selalu bukak..kunci..bukak...
5)bro lapik 1 washer saiz 12 atas washer tembaga tuh...lapik 4 bijik tiang head tersebut...pastikan yg tembaga tuh dok bwh...washer biasa nie atas dia...then kunci secukup rasa...
5)cek jugak oil seal waterpump..klu da crack tuh ganti yg baru...better ori...xpon ade yg biase...tp da nama ori nie ketahanan dia mmg terbukti...

hope setel

 

[R-Yeah7677]

hrp maaf.. sorry lmbt reply psl agak bz seminggu-dua neh.. motor saiya masih dlm keadaan stok (blok msh dara cuma member gatal tgn g tukor cam racing katanya) ketika kejadian berlaku.. punca kejadian selepas edisi siasat:-
1. kegagalan enjin akibat air coolent msk kedlm bahagian enjin.
2. kegagalan menopup liquid coolent original (ade owg sabotaj pakai air paip sbg alternatif & saiya x terperasan psl jrg guna motor ni, menumpang member nek motor len).
3. daya ketahanan gasket yg lemah serta bocor (x penah tukor sekali w/pn dh mencecah odo 25000km psl x taw sgt biler kna tukor).
4. kesilapan sendiri meminjamkn motor kpd housemate yg x taw ape2 psl motor (disyaki beliau yg menopup air paip trsebut namum beliau telah menghilangkn dr tanpa dikesan akibat lari dr membyr rumah sewa kata housemate yg len).

skunk moto saiya dlm proses pembaikian ttp masih dlm dilema;-
1) nk pakai blok besor @ nk rebore blok asal psl enjin masih standard?
2) pisten crack nk tukor piston ape?
3) sensor waterpump pn cam dh x funtion. kna tukor or servis?
4) ke cdi yg rosak?
5) head kna skim ke kna tukor br?
6) brape agak2 kos trsebut?
7) brg2 dlm enjin pomen ckp trselamat lg, cuma pisten crack, block calar & dlm enjin ade berwarna keemasan berkarat.. waterpump cam dh kong, esok br nk suh pomen check..

harap dpt memberi buah fikiran yg bernas utk saiya yg buta moto ini.. hehehhe.. sama2 lah kita brkongsi pendapat sesama rider!!!

 

[sigung]

1. Blok memang kena tukar la pasal tak boleh rebore blok asal LC ni kalau dah calar teruk...Kat sini bro kena buat keputusan sendiri la nak masuk blok racing local@taiwan, yg berharga RM120 sampai RM220...makin besar blok tu makin tak tahan la utk jalan jauh...atau bro nak pilihan yg mahal iaitu utk beli blok ori RM360 LC135 atau ori RM380FZ150I yg tak jauh beza..

2. Suruh pomen tukar semua topset gasket termasuk gasket waterpam tu, gerenti ok la dia...

3. Mana ada sensor kat waterpam....kat head ada la....kot2 bro maksudkan thermostart....

Tapi kena cari pomen yg betul2 terer buat LC la, maklum la moto ni manja disebabkan sistem coolant tu...

 

[R-Yeah7677]

ok bro.. tq 4 da info.. name lg bdak br buta moto.. so x taw pe2 sgt psl lc neh.. nk g jumpa pomen da.. tq all!!

 

[daddynia]

bro, sigung aku nak lay karb ori sperti llanno buat..tp kat kuching mana ada tpt yg tahu buat? kalu dpt 27mm pun ok jugak siap dgn fungsi tps ori lagi tu tp kena guna cdi rextor lah utk dpt set tps...nak cuba set karb ori dgn blok 60mm bab next year nak gi ride jauh ke sibu dgn lccrew sarawak...hehehe...

 

[sigung]

Hantar kat aku dulu...

 

[y4stroker]

mahal x lay2..aku nak jugak...
bro yeah- pakai blok ori fz je bro..hehehehehe..alang2 kan..