Tau takpe..ringan2 sgt moto melayang2 je..sbb enjin kena set cantik2 kuasa dgn keseimbangannya baru de balance..kid said:ringan sgt pn x elok.. lajak xder.. so kene seimbangkan... tgk pade kegunaan..
terima kasih bro bab share info ni...aku nak cuba lepas ni..Ajad said:salam... baru2 ni sajer lik kg terengganu, nk test mengenai jalan jauh minyak hitam tendang dgn kureng, masa pergi penutup minyak hitam pakai dan smpai temerloh minyak hitam tendang...
masa balik...
penutup minyak ditukar pada penutup yg ada hose mengeluarkan heating minyak enjin, minyak hitam tukar baru... keputusan dari temerloh smpai genting sepah 160-180km/j 1 titik minyak hitam pun x tendang, keesokan pagi minyak hitam diperiksa.. kptusan minyak hitam x kureng.
p/s : selamat berkongsi pnglaman he..
:idea:Air masuk ke rumah clutch >>> air hujan ke atau air radiator? Wa ada pengalaman burok tentang minyak enjin kering, pasal tu kena tanya lebih2 sikit. Tanya kedai semua info tak lengkap....Ajad said:sama-sama...
tapi jgn guna untuk daily coz boleh menyebabkan air masuk kat sebelah rumah clutch. untuk jalan jauh ok...
Salam...lanno said:Kid, bearing tu brand AFG atau SKF ke? Ada pomen suka SKF sebab sebelah dia terbuka lebih sikit untuk minyak enjin measuk habis. AFG ada rapat sikit. Kalau rod LC ori pakai ceremic bearing kira boleh tahan tak? Hmmm banyak tanya lak org tua nie! MINAT beb.... Fasa 1 bab enjin atas, bab 2 enjin bawah dan bab 3 aksesori. Study habis sebelum kena penyakit BMW (BANYAK MASUK WOKSHOP). Memang standard tahan tapi gatal nak up sikit dari standard supaya lain dari lain tapi lasak semacam.
KID, JANGAN LUPA KOMEN PASAL rod suzuki fx150r ya. Tksh bro/