Isshhh
kalo 200kmh gps, tercabot tayar depan dan belakang moto aku tu bro.......giloo gegar camtu...nak saing SBK dapat jer , tapi SBK yg dah jadi tukun tau tayar pancit ler....Spec 65mm dan jekrod aku tu tak laju mana pun....
...biasa2 jer...serius..
emmm ayat jujur ker ni???Isshhh
erm blh jadi jugak... contoh honda 1600cc dgn honda 2000cc.. saiz piston sama tapi panjang rod yg beza.. dalam keadaan std tork 2000cc lg kuat tapi top speed lbh kurang sama.. kalau salah mintak ampun kih3
Ayat jujur la tuemmm ayat jujur ker ni???
...beza speed memang tak jauh beza kalo gearing masih sama, beza cuma pada jarak top speed tercapai jer
. Setting 60 mm gbox std spoket 15-37...setting 65mm dan jekrod 16-35 gbox
..g4 pun masih minta gear 5 bro.....nak turun spoket, dapat tarik lagi enjin tu tapi rasa gear 3 tak dapat wheelie...macam aku ni malas ler nak layan top speed, layan tork lagi 
...cuma ada masa tertentu jer layan 16-33 ....
Aku bukan tok guru brobro sigung,hamba nk mnanyakn ss1 la pd tok guru.hehepasal cdi,cm cdi cheetah,die bleh set angle.brt set btdc.xsme ke?..
, expert dlm hal cdi2 nih pun tak bro ...tapi melalui pemahaman tentang cdi BRT boleh set btdc tu, macam retard atau advance timing utk pengapian spark plug. Bila advancekan timing spark tu, sebelum piston berada pada paling atas sekali(Top Dead Center) cdi akan hantar isyarat ke coil dan seterusnya ke spark plug. Ini akan menghasilkan pikap/tork pada permulaan RPM enjin moto itu, tetapi top rpm pula akan berkurangan. Retard timing pula adalah sebaliknya dgn advance. Biasanya retardkan timing sebab nakkan rpm yg lebih tinggi. Biasanya setting spark ni hanya dilakukan oleh mekanik handalan yg mempunyai dyno jer boleh buat dgn betul2. Sebab kesan perubahan pada powerband boleh dilihat dgn mudah..Terlebih ejas advance atau retard boleh buat piston berlubang ....siap ada software lagi tu boleh update lagi enjin mapping tu dgn syarikat pembuat cdi aka berhubung terus dgn en cheetah tu ...tapi utk dapatkan efek 100% cdi canggih cenggini kenalah tune moto tu atas mesin dyno, sebab lebih tepat....macam akupakai BRT Dual Band jer..maklum lerdyno pakai punggung jer
kelakar jugak bro sigung ni... dyno pakai punggung... kalau tak silap aku kat sarawak kata punggung pantat kan??? maafla kalau silap..Aku bukan tok guru bro
CDI Cheetah lagi advance dari BRT tu
moto aq smua std kilang..moto bro sky lc v1 ke v2?
Bro sarung tayar depan belakang saiz apa masa spec ni, dgn bpe meter eh?
Aku bukan tok guru bro
CDI Cheetah lagi advance dari BRT tu
kire taraf tok guru jgk ni,cume xde tag name jeAku bukan tok guru bro
CDI Cheetah lagi advance dari BRT tu
sy tabik la kt bro sigung!
lc v1 15 Jun 2007
semua std kilang.... skrg ni dh tukar sproket 15-39 lagi sedap dari std.... top speed sama...
Pakai std kilang kira ok .. klu mau sedap 15-38/39.. Ianya bergantung berat badan dan saiz tayar untuk mendapat top speed
..
tp aku hanya boleh tolong yang ini sahaja..Tp kena try end error sebb ainya bergantng pada mesin masing2
yg kata acceleration 10.0% tu maknanya dia punya pickup lg tinggi la tol x?
