aku pakai mj 105 pj 40....Low_profile said:setting carb cun x bro?
ekjos stendet....kamen rider x said:Try set sprocket size 415
Dpn 15-36 Blkg nisbah 2.4 top
Dpn 14-35 Blkg nisbah 2.5 top & pickup ade..
(Mto std Dpn 15-39 Blkg nisbah 2.6 lbh pickup je..)
Cdi BRT NEO CLICK tu BTDC awak set bpe?
Try 33' @ 35' darjah dlu..
Carb tnya pomen srh dia set m.jet/p.jet blk sbb dia korek head tu tgk bpe bsr..
Klu head lay bsr2 sgt pun xleh sbb Top Speed leh hlg power gak klu setting xkena caranya..
Manifold tu bpe MM?
Catalyzer yg no-1 tgh2 tu dh cabut keluar lum?
Klau manifold besar2 sgt pun xleh top xde,hrpkan pickup je lbh lg2 catalyzer tu xbuang mmg xde funtion sgt w/p manifold dh tukar..
Last tgk cna cara jokey rider moto tu..
aku rase ni masalah setting ..Virus said:aku pakai mj 105 pj 40....Low_profile said:setting carb cun x bro?
pastu sebu je bnyi....
klu ekot asal...
die pakai mj 100 n pj 40....
spoket 16-35....
gear 160km/j....
gear 4 drop 130km/j...
npe ye....???
yg kat atas tu masalah en virus bro..masalah nko nie angin tu set x betul ..taruk balik mj/pj yg asal ..angin 1/2 pusing ye... nape le nko usik carb tu bro..moto std lagi tu x yah usik2 ape lain la kalau moto ader buat mod..chears brorejectedapple said:tq bro..
tp bkn mslh yg 2..
mslh aku,aku dh tune carb 2..
bila aku nk tune balik,xdpt...
aku msh xpahm yg bro kid cakap nie....???kid said:aku rase ni masalah setting ..Virus said:aku pakai mj 105 pj 40....Low_profile said:setting carb cun x bro?
pastu sebu je bnyi....
klu ekot asal...
die pakai mj 100 n pj 40....
spoket 16-35....
gear 160km/j....
gear 4 drop 130km/j...
npe ye....???
semput
try tgk plug dulu ..nko rembat moto nko dari gear 1-4 ..time panas2 tue bukak plug..aku rase minyak lebih sgt nie..sebu jer moto nye.. kalu keliling plug tu hitam/basah minyak lebih tu ..carb uma nie jenis carb performance..carb kalu setting x cun..semua nye jadi x cun..jantung moto kate kan..kikiki..
spoket
spoket tu berat sgt la bro 16-35..kalu moto setting cam nko better pakai 15 depan die..beban moto ringan sket..yg belakang tue ikut kesesuaian nko..kalu jenis long pakai kecik sket (19,18,17)..kalu main town pakai besar ( 19,40,41)..16 nie beban sgt moto tu cian die kikiki..ratio spoket jgn pandang ringan jer bro..salah setting spoket tangkap crankshaft ..
gear
kalu spoket berat sgt gear hujung akan drop ..sebb tu setting spoket nie setting yg paling akhir .ada kemungkinan jugak clutch plate,magkok clutch problem dah habis dan utk lc auto..auto clutch die pon nak selalu tgk sebb cpt habis ..kalau plate clutch @ auto clutch dah habis bile tuka gear..gear akan slip ..moto ade mengerang..gear akan kendur cth : dr 130 turun ke 115 tp akan naik balik ke 130 or lebih tetapi kalau setting carb x betul meter dekat 115 or meter terlalu lambat nak naik balik.gear 3 ke gear 4 mmg ader kedur sedikit sebb jarak T nya agak jauh gear 3 20T gear 4 23T ..so gear 4 21T racing ader jual utk selesai kan masalah gear terlalu kendur.
ada baik nya nko pergi balik kat bengkel tu..ckp problem nko kat pomen tu balik la....so selamat mencuba..
skrg....phl6684 said:Virus:
spoket ko turun pkai stended blk 15depan 39 belakang..
aku rasa itu yg bro kid ckpkan...ratio spoket ko terlalu rendah..35dibahagi dgn 16=2.188
ratio stended 39 bahagi 15= 2.6 ...so ko pikir2 la sndiri brapa byk ratio yg lari...
lagi tinggi ratio men pikap...rendah utk top..k??
nk setting nie klu setting sendiri...kna la try n error...kna try 1 satu dulu...da cun bru best...klu anto kedai kna tgk gak..kdg2 pomen men sedap je setting...
huhu...harap dapat membantu..