Nak tanye..LC pkai carb ape yg best...??
- Thread starter haniz
- Start date
sigung
Super Veteran
Memang tak dinafikan set carb lain2, ada yg kata macam ni sedap, macam tu sedap, ikut citarasa la...hehehe, set carb kena cun ngan setting ejos, lain cutting ejos lain juga set carb...setting yg aku bagi tu yg paling sesuai kat moto aku semasa pakai ejos custom cutting std cj ipoh aku dan paip open yypang..
adam_john99
Super Veteran
o, yeker???tadi try gak set PJ35 MJ122, idling tak lekat, takpe2, nanti biler blok dah masak, saye try jetting balik k...thanks sgt2 bro....hmm, utk PJ38 and MJ122, pickup sedap, top tak tahu lagi, takde sebu and semput langsung, and mcm bri sigung ckp la....1 kick jer dah start, siap idling maintain jer...huhuhuhu....tq
adam_john99
Super Veteran
hmm, paip saye standard kilang lagi, just tak tahu nak buat mcm mane, nak bli after market mcm nobi/yypang/yoshimura or nak custom paip standard nie + pakai manifold besar....tapi setahu saye memang ejos skarang nie tak brape lepas sgt la...sbb manifold kecik cinonet jer (standard la katekan...huhu....)ape pandangan and cadangan kamen and sigung???kalau bley nak lawas tapi taknak la bising2 sgt....dulu time main ex5, pakai paip bearing custom ipoh....mantap and sedap jer siap bunyi loceng lagi....tadi running block 60mm-jalan2 kl-sentul cari MJ and PJ-chowkit-masuk kl balik-layan busan sbb nak masakkan block, ya allah, petrol mcm sirap ais limau biler pakai carb uma 28mm, tapi terbaik...tq n kredit utk bro sigung and otai2 sekalian.....heehhehehehe....nanti lepas masak blok nak turun sket la MJ kot...
sigung
Super Veteran
Jetting memang camtu ler, ikut citarasa tuan yg pakai, kalo selesa, nak stay ngan setting tu takper. Try google cara setting carb 4stroke, praktikkan, kena byk trial n error...cek plug.
Ejos std tukar manifold, saya takder pengalaman pakai lagi, sayang ejos ori tu, mahal dari ahm m1. Aku pakai paip open jer kalo nak laju, daily pakai ejos cj cutting std tapi dah modi, tak bising sgt, power pun sedang2 sahaja.
Ejos std tukar manifold, saya takder pengalaman pakai lagi, sayang ejos ori tu, mahal dari ahm m1. Aku pakai paip open jer kalo nak laju, daily pakai ejos cj cutting std tapi dah modi, tak bising sgt, power pun sedang2 sahaja.
adam_john99
Super Veteran
o,yeker,orait la tue....so far ingat nak masakkan blok dgn paip standard dulu, then bile dah cukup pantang, try jetting and sarung paip...
adam_john99
Super Veteran
thanks bro sigung.....
adam_john99
Super Veteran
Bro sigung, dah try dah setting pj35 mj112, lagi mantap lor,cantik jer plug, tq bro
adam_john99
Super Veteran
o,orait2...tq
semut
Veteran
Assalammualaikum!! aku nak tanya ni,block aku 62mm laen semua stendent termasuk cam
tapi moto aku time top dia ade sentap2 plak...dl aku ade tukar mj dan pj tapi dah lupe
untuk carb stendent mj dan pj aper nak set kan......bagi kamen kedai merah tu aje jual mj dan pj x
lame x g sane..
tapi moto aku time top dia ade sentap2 plak...dl aku ade tukar mj dan pj tapi dah lupe
untuk carb stendent mj dan pj aper nak set kan......bagi kamen kedai merah tu aje jual mj dan pj x
lame x g sane..
sigung
Super Veteran
CDI std lagi ker? kalo std cutoff la tu...
kalo CDI racing kena ejas mj/pj....tetap akan ada sentap sikit sebab enjin ori dah sampai limit...
adam_john99
Super Veteran
saye set limit 10k jer...takut la nak hentak lebih limit walaupun dah pakai spring valve after market...sayang head tue...kang terkoyak poket...
kamen rider x
Super Veteran
W'salam...Soalan awak Bro Singung dah jwb tu,ok klau nk set PJ & MJ dgn cdi std x beza sbb api tu still maintain lg lain klau dah sarung CDI utk performance mmg kne set blk sbb api dah lain..
Kdai tu saya x pasti ade khas utk carb std atau x,try survey tgk..
-CDI main peranan ptg utk performance..
-
syazali
Super Veteran
adam john
saja nak kongsi pengalaman, aku pakai valve kecik, block 62mm, carb uma 30mm MJ130, pilot 35. takuk jarum paling lean. pada pendapat aku ini yg terbaik pasal masa melahu bergantung pada saiz pilot, masa top plak bgantung pada mj dan sedikit pilot. angin buka 1.3/4 turn. ezos std manifold beso.
saja nak kongsi pengalaman, aku pakai valve kecik, block 62mm, carb uma 30mm MJ130, pilot 35. takuk jarum paling lean. pada pendapat aku ini yg terbaik pasal masa melahu bergantung pada saiz pilot, masa top plak bgantung pada mj dan sedikit pilot. angin buka 1.3/4 turn. ezos std manifold beso.
adam_john99
Super Veteran
bro syazali, thank for the info....terbaik bro pakai 62mm tue....biler tgkkan slip dier tue nipis jer...takot tgk...hehehehe, bro pakai sampai skarang ke??so far setting yang bro sigung bagi utk uma 28mm pj35 mj115 jarum paling lean jugak, alhamdulillah, tiap2 pagi 1 kick jer, idling pun maintain kat traffic light, time tarik pun asap itam tak berebut nak kluar....angin bukak 1 1/2 pusingan....tgh masakkan piston skrang nie...bawak lebih kurang 60kmj jer...tapi kalau naik hantu, saye sesah gak tarik pikap...huhhuhu...
dgn setting bro kat atas tue bro pakai sprocket saiz braper????clutch spring???skarang nie pakai 14-34, rpm cut at 10k pun enjin still mintak gear lagi...nak kene beli sprocket lagi...koyak2!!!
thank bro syazali for the info
dgn setting bro kat atas tue bro pakai sprocket saiz braper????clutch spring???skarang nie pakai 14-34, rpm cut at 10k pun enjin still mintak gear lagi...nak kene beli sprocket lagi...koyak2!!!
thank bro syazali for the info
syazali
Super Veteran
spoket pakai 15-33 satu set cms hiway, pakai spring clutch 6 spring after market, cdi dual band set kat 10k jer, BTDC 30. jom ramai2 pegi konvoi sepang motogp anjuran hong leong yamaha.