Kailangan talaga nakabattery operated mc bro , saka yong HID natin gumagana yan sa DC source kasi unstable ang AC supply galing ng magneto, hihina o lalakas ito depende kung mag rev tayo. Bago mo gawan ng automatic fast charge kailangan sigurado tayo na battery operated yan kasi pag nagswitch tayo into normal charge (icoconect ng relay yong yellow wire ay baka magsalubong ang AC galing magneto at DC galing rectifier at battery. baka BOOOOOM magyari dyan...hehe..
ano ang tawag don sa black na may green wire paps yung pics sa tabi ng rear set..yan ba ang SPTD paps...Noah501 ito na guide na madaling sundan, binaklas ko pa headlight ko para mapicturan. Sana makatulong sa yo ito at malinawan ang yong mga pag-aalilangan.
View attachment 16668 [/ATTACH]View attachment 16666View attachment 16664
Yong yellow bro sa headlight banda ikakabit yan yong # 86 sa relay, yong white sa ground yan ikakabit.
anong ralay eto paps yan ba ang SPTD o socket...
Parang ordinary relay lang socket nyan na parang pang horn, may nabibili nyan sa mga automotive shop.
pero pwede din yan paps..?..anong pag kakaiba ng SPTD, POST ,, at Socket relay...alin ang better na gagamitin..medyo naguguluhan lang ako...
pwede rin pala gamitin SPDT sa horn pero doon ka magkakabit sa normally open na contact/terminal.
Sir nalito po ako sa relay ng HID bibili pa ako ng bagong relay para sa trigger nya? Wala pa palang switch noh?Ngayon ko lang narealize ah.
Ang alam ko lang na relay bro ay pang automotive na ginagamitan ng connector at yong pcb mount na relay
@noah 501, pwede mo gamitin ang spdt relay, dyan mo connect yong red wire sa 87 at 30 then sa battery(yong 87a naman ang walang connection).
ah so between rectifier and magneto lang yon walang kinalaman yung battery operated so pwede siya magbattery operated even na naka stator driven?Kailangan talaga nakabattery operated mc bro , saka yong HID natin gumagana yan sa DC source kasi unstable ang AC supply galing ng magneto, hihina o lalakas ito depende kung mag rev tayo. Bago mo gawan ng automatic fast charge kailangan sigurado tayo na battery operated yan kasi pag nagswitch tayo into normal charge (icoconect ng relay yong yellow wire ay baka magsalubong ang AC galing magneto at DC galing rectifier at battery. baka BOOOOOM magyari dyan...hehe..
yes bro, you got it right..
Pag supply galing battery at rectifier ay DC, pag sa magneto naman AC. Pag nag battery operated kana, yong AC supply galing ng magneto na nagsusuply ng AC power sa headlight ay tinatanggal na (yellow wire) tapos doon ka magtap ng supply na galing sa battery (brown wire).
baka mabilis kumain ng gas ?Mga Sir.. Prang ang Bilis Bumaba ng Fuel Gauge ko.. sira na kaya ito ??.. nasisira po ba ang fuel gauge ??.. pero gumagana pa naman sya.. mabilis lang bumaba
di naman po malakas kumain ng gas sir
.. saan po ba ung wire papuntang fuel gauge ?? sorry po newbie hehe
Sir thon clarify ko lang po. Pwede ba iconnnect ang 30 sa brown wire ng ignition tulad nung sa yellow/red wire ng headlight switch? Kasi battery line naman po yun diba?@noah 501, pwede mo gamitin ang spdt relay, dyan mo connect yong red wire sa 87 at 30 then sa battery(yong 87a naman ang walang connection).
tapos yong supply gayahin mo nalang ginawa mo sa supply ng fast charger mo. doon ka rin kasi magtap ng supply doon sa may color blue. di kasi ako makapost ng picture dito sa trabaho. restricted kasi.hehe..
baliktad kasi fuction mo dyan na pag mag supply icoconect nya yong contacts..
Sayang yong kasamang relay nyan,di mo magagamit..
yong diode dyan sa relay nilagay ko yan pangontra ng back EMF pag nag off ang relay.
