papa jamskie, benefits of a rejet is to make sure na macompensate yung fuel demnds ng new mods like open pipe, free flow filters or major upgrades like bigger block etc para sapat ang sustansya ng baby mo...hehejamskie said:ano po ba ang benefits kung mag rejet?

spring lang katapat nyan paps, experiment ka ng sizes ng spring. sa akin 2 spring gamit ko, 10mm size for pegs ng brake then nka connect din dun yung 3mm spring sa 10mm papunta sa switch. hehehe,, experiment lang paps, kaya mo gawan ng paraan yan.heheheromkazoo said:mga papi, useless naba ang brake light kung nka X1r rs ka?
I mean sa hand brake nalang ba xa iilaw o gagana sa foot brake wala na?
yes naka triagle shape na half way bend sya na may butas na kasyang kasya yung stock swetch.. hehehepEkz said:@laeon - sa loob yun paps.. kulay blak yun alam ko.. dapat kasama na yun pag bumili ka ng x1r rearset..
paps kung magQT k u must adjust ur riding skills kasi full throttle ng stock is equivalent to half lng s QT (kaya nga quick eh hehehe). nasa pagbitaw ntin ng clutch yan paps. i beliv ndi nman ganon dumamba ung stock n clutch spring not unless n bibitawan mo ng biglaan ung clutch mo.. :wink:acidrain said:Question sa mga naka Quick throttle.
Alam naman natin malakas ang torque ng sniper, kahit stock lahat, ramdam mo yung pag damba ng sniper.
sa mga naka quick throttle, HINDI ba mahirap gamitin pag may angkas?
sa exp ko kasi, pag may angkas ako alalay yung piga ko sa gas, pero may time na di maiwasan na dumamba kahit gaano kaingat ang tendency yung back ride mo parang nagugulat o parang napapaliyad at napapa kapit lalo sayo, lalo na kung naka racing spring, Kanina lang sa subrang alalay ko sa lubak, sakto pag daan ng gulong sa lubak napiga ko ng konti hahaha.
pafs a/c sniper ko ^_^.the_one said:paps kung magQT k u must adjust ur riding skills kasi full throttle ng stock is equivalent to half lng s QT (kaya nga quick eh hehehe). nasa pagbitaw ntin ng clutch yan paps. i beliv ndi nman ganon dumamba ung stock n clutch spring not unless n bibitawan mo ng biglaan ung clutch mo.. :wink:acidrain said:Question sa mga naka Quick throttle.
Alam naman natin malakas ang torque ng sniper, kahit stock lahat, ramdam mo yung pag damba ng sniper.
sa mga naka quick throttle, HINDI ba mahirap gamitin pag may angkas?
sa exp ko kasi, pag may angkas ako alalay yung piga ko sa gas, pero may time na di maiwasan na dumamba kahit gaano kaingat ang tendency yung back ride mo parang nagugulat o parang napapaliyad at napapa kapit lalo sayo, lalo na kung naka racing spring, Kanina lang sa subrang alalay ko sa lubak, sakto pag daan ng gulong sa lubak napiga ko ng konti hahaha.
ayan n sagot ni wingman (A/C users din).. makakasanayan mo rin yan..acidrain said:pafs a/c sniper ko ^_^.the_one said:paps kung magQT k u must adjust ur riding skills kasi full throttle ng stock is equivalent to half lng s QT (kaya nga quick eh hehehe). nasa pagbitaw ntin ng clutch yan paps. i beliv ndi nman ganon dumamba ung stock n clutch spring not unless n bibitawan mo ng biglaan ung clutch mo.. :wink:acidrain said:Question sa mga naka Quick throttle.
Alam naman natin malakas ang torque ng sniper, kahit stock lahat, ramdam mo yung pag damba ng sniper.
sa mga naka quick throttle, HINDI ba mahirap gamitin pag may angkas?
sa exp ko kasi, pag may angkas ako alalay yung piga ko sa gas, pero may time na di maiwasan na dumamba kahit gaano kaingat ang tendency yung back ride mo parang nagugulat o parang napapaliyad at napapa kapit lalo sayo, lalo na kung naka racing spring, Kanina lang sa subrang alalay ko sa lubak, sakto pag daan ng gulong sa lubak napiga ko ng konti hahaha.
ibig kong sabihin, kung solo ride lang ako walang problem, don ako sa back ride ko minsan nag aalala.Baka pag piga ko maiwan ^_^
halimba naka free wheelie ka, tapos pipiga ka ng konting throttle ramdam mo yung lakas ng arangkada o lakas ng motor, na minsan mararamdaman mo yung back ride mo na parang nagugulat o parang napapaliyad na parang naiiwan di tulad natin sa handle bar naka hawak kaya walang problem.
Alam mo yon kahit stock engine at racing clutch lang tapos cm lang yung open ng throttle ramdam mo yung lakas. Pano pa kaya pag naka QT.
ayan n sagot ni wingman (A/C users din).. makakasanayan mo rin yan..[/quote:3dgv2zll]the_one said:pafs a/c sniper ko ^_^.acidrain said:[quote="the_one":3dgv2zll]paps kung magQT k u must adjust ur riding skills kasi full throttle ng stock is equivalent to half lng s QT (kaya nga quick eh hehehe). nasa pagbitaw ntin ng clutch yan paps. i beliv ndi nman ganon dumamba ung stock n clutch spring not unless n bibitawan mo ng biglaan ung clutch mo.. :wink:acidrain said:Question sa mga naka Quick throttle.
Alam naman natin malakas ang torque ng sniper, kahit stock lahat, ramdam mo yung pag damba ng sniper.
sa mga naka quick throttle, HINDI ba mahirap gamitin pag may angkas?
sa exp ko kasi, pag may angkas ako alalay yung piga ko sa gas, pero may time na di maiwasan na dumamba kahit gaano kaingat ang tendency yung back ride mo parang nagugulat o parang napapaliyad at napapa kapit lalo sayo, lalo na kung naka racing spring, Kanina lang sa subrang alalay ko sa lubak, sakto pag daan ng gulong sa lubak napiga ko ng konti hahaha.
ibig kong sabihin, kung solo ride lang ako walang problem, don ako sa back ride ko minsan nag aalala.Baka pag piga ko maiwan ^_^
halimba naka free wheelie ka, tapos pipiga ka ng konting throttle ramdam mo yung lakas ng arangkada o lakas ng motor, na minsan mararamdaman mo yung back ride mo na parang nagugulat o parang napapaliyad na parang naiiwan di tulad natin sa handle bar naka hawak kaya walang problem.
Alam mo yon kahit stock engine at racing clutch lang tapos cm lang yung open ng throttle ramdam mo yung lakas. Pano pa kaya pag naka QT.
BasTarD said:papa jamskie, benefits of a rejet is to make sure na macompensate yung fuel demnds ng new mods like open pipe, free flow filters or major upgrades like bigger block etc para sapat ang sustansya ng baby mo...hehejamskie said:ano po ba ang benefits kung mag rejet?![]()
ganun pala yun....ma contact na nga si fafi traxxas para makakuha ng ng mga jets..heheh..