lc block standard,
carb nsr28,
saiz mj pj ape yg sessuai??
itu hari pomen kedai psg die set mj 110 pj 38..
smpi cair cover ekzos sbb ekzos jdi panas sgt2...timing xlekat...ke nsr28 thai tu mmg xlekat timing??
kwn ckp pj38 besar sgt,da tukar pj20..timing xlah tggi mcm masa pj38 tu..tapi still xlekat timing..start pagi2 rpm tinggi dlu pastu lama bru rendah..kdg bhenti trafic light kalo xpres2 enjin mati..ekzos mcm ade asap pastu cam bau minyak..
xde ke group ws lc?kalo ade lagi senang nubis2 nk brtnya..
Timing naik skit je n kalau pulas sampai skru terkeluar mmg naik skit je maknanya PJ kecik (Skru kurang sensitif).
Kalau skru bukak sikit o x sampai 1 pusingan rpm naik maksimum n pulas sikit lg skru angin tu terus turun mendadak n semput tu maknanya PJ besar (skru jd super sensitif).
Nsr thai ek..rasa mcm nsr LOCAL tu..claim je nsr thai..mmg mcm tu carb local..timing lari..setting lari..
Block std kenapa x pki carb std je? adjust skit je bg kua performance dia..kalau stakat tuka carb je..hamba rasa buat moto makan minyak je.
Kalau std try bukak air filter o pki air filter yg lebih bnyk udara masuk, set balik angin carb std tu, adjust tepet 10/15 and tuka spoket.
*P/S : Pendapat dari noobis =)