Sham Ghostches
New Member
jarum no 1 , angin buka 2 stngah..carb pwk oko..Jarum no bape? Angin bukak bape?
Pj stay. Mj naik. Ni carb pwk UMA ke?

jarum no 1 , angin buka 2 stngah..carb pwk oko..Jarum no bape? Angin bukak bape?
Pj stay. Mj naik. Ni carb pwk UMA ke?

Haaa... Pj stay... Jarum stay... Angin 1 1/2.. Mj 120 - 124jarum no 1 , angin buka 2 stngah..carb pwk oko..![]()
owh okey,nnti cuba yg ni plak..trima ksih boss man sateHaaa... Pj stay... Jarum stay... Angin 1 1/2.. Mj 120 - 124

pns sgt tu smpai tgh plug jd mcm tu.mj jenama apa pakai..kadang mj lain pd jenama ori xsama saiz..beli mj yg ada cop bentuk h sama dgn ori.kurg myk tuAssalam.. tumpang tanya..
Motor lc v4 block 62mm carb std..
Berapa pj n mj yg sesuai ye?
Skrg pj 15.0 mj 125..
Kurang minyak lg ye..sebelum ni pj 15 mj 115. Berapa lg nak up ye..Tu dia..
pns sgt tu smpai tgh plug jd mcm tu.mj jenama apa pakai..kadang mj lain pd jenama ori xsama saiz..beli mj yg ada cop bentuk h sama dgn ori.kurg myk tu
Waalaikumusalam,Salam semua..
Nak tanya kpd semua.sape pndai bab modi sistem injection ubah kpd carb.
Waalaikumusalam,Assalam.. tumpang tanya..
Motor lc v4 block 62mm carb std..
Berapa pj n mj yg sesuai ye?
Skrg pj 15.0 mj 125..
Waalaikumusalam,
Moderetor ade buat rase. Traxxas xsilap. Tuka wiring, cdi dengan carburetor. Tu main part kalau nak dari injection ke carburetor.
Motor pe? Dan kenape?
Waalaikumusalam,
Nak hancur dah plug tu. Minyak kurang sgt tu. Bole effect dekat head block dan piston. Spec moto pe?
Carb standard pj 20 mj 105. Jarum no 1
Kalau tuka block je pj 20 mj 110. Jarum no 1. Angin kene set rpm tertinggi. Jangan pusing2 je nanti bukak besa jd minyak kurang.
Spec moto lcv4 carb std..cam cms..block 62mm. Sebelum ni pj 15 mj 115.Waalaikumusalam,
Moderetor ade buat rase. Traxxas xsilap. Tuka wiring, cdi dengan carburetor. Tu main part kalau nak dari injection ke carburetor.
Motor pe? Dan kenape?
Waalaikumusalam,
Nak hancur dah plug tu. Minyak kurang sgt tu. Bole effect dekat head block dan piston. Spec moto pe?
Carb standard pj 20 mj 105. Jarum no 1
Kalau tuka block je pj 20 mj 110. Jarum no 1. Angin kene set rpm tertinggi. Jangan pusing2 je nanti bukak besa jd minyak kurang.
moto fz150i..sbb nk tukar..nk pakai blok lain n buat head nanti sng nk setting pd carb je.kala injection byk nk kena usik.Waalaikumusalam,
Moderetor ade buat rase. Traxxas xsilap. Tuka wiring, cdi dengan carburetor. Tu main part kalau nak dari injection ke carburetor.
Motor pe? Dan kenape?
Waalaikumusalam,
Nak hancur dah plug tu. Minyak kurang sgt tu. Bole effect dekat head block dan piston. Spec moto pe?
Carb standard pj 20 mj 105. Jarum no 1
Kalau tuka block je pj 20 mj 110. Jarum no 1. Angin kene set rpm tertinggi. Jangan pusing2 je nanti bukak besa jd minyak kurang.
Try naik mj 130..cr mj yg cop dye bentuk H sama dgn ori.Tu dia..
pns sgt tu smpai tgh plug jd mcm tu.mj jenama apa pakai..kadang mj lain pd jenama ori xsama saiz..beli mj yg ada cop bentuk h sama dgn ori.kurg myk tu
Eh... Lupe lak diahpram. Pj stay. Mj tu bole naik banyak lg. Mcm ayep cakap 130 atau buat 150. Kalau mi yak lebih bole turun kan sikit. Dapat kn minyak lebih/plug hitam dulu. Da dapat nanti bru dapat kan yg ngam/perang.Spec moto lcv4 carb std..cam cms..block 62mm. Sebelum ni pj 15 mj 115.
Dari segi kene usik tok injection sama je ngan carb. Cume nak setting tu lagi banyak tool die yg teknologi tinggi. Kene dyno bru dpt yg ngam. Hahahaha.M
moto fz150i..sbb nk tukar..nk pakai blok lain n buat head nanti sng nk setting pd carb je.kala injection byk nk kena usik.
sape2 yg pnh modi injection kpd carb..mtk tlg ajar ya.
Ok tq..nnti sy cuba..Try naik mj 130..cr mj yg cop dye bentuk H sama dgn ori.
Saiz mj lc v4 lain dr saiz lc v1.
Standard lc v4 mj 115 pj 15..jarum dye xblh ejas.carb lc ni jns vacuum.
Bukaan angin standard dye 1-3/4..
Ok..magnet dye ada usik apa x?kot kena tmbh besi apa keEh... Lupe lak diahpram. Pj stay. Mj tu bole naik banyak lg. Mcm ayep cakap 130 atau buat 150. Kalau mi yak lebih bole turun kan sikit. Dapat kn minyak lebih/plug hitam dulu. Da dapat nanti bru dapat kan yg ngam/perang.
Dari segi kene usik tok injection sama je ngan carb. Cume nak setting tu lagi banyak tool die yg teknologi tinggi. Kene dyno bru dpt yg ngam. Hahahaha.
Cari wiring 135 Lc 5 speed dan cdi die. 5s memang sbijik fz150i. Saya da penah bukak fz150i dan 5s.
Sama. Xperlu tambah. Mungkin panjang pulser je berlainan. Pulser tu xcek lak.Ok..magnet dye ada usik apa x?kot kena tmbh besi apa ke

Waalaikumusalam,Salam, maaf kalau lari tajuk..tapi nak mintak pandangan, sapa prnah pkai gear 4 21t punya..saya pkai 15-33 mengerang lagi..ratio apa yg sesuai nk bgi x nk mngerang bila maintain rpm..tq![]()

Bole rujuk website gear commander atau download apps gearing di google playstore untuk tujuan kajian. Takut rendah sangat ratio nanti moto tak bertenaga nak mendayung di rpm tinggi.Salam, maaf kalau lari tajuk..tapi nak mintak pandangan, sapa prnah pkai gear 4 21t punya..saya pkai 15-33 mengerang lagi..ratio apa yg sesuai nk bgi x nk mngerang bila maintain rpm..tq![]()

spec 63 head port biase2 aje..moto v1 tu la thread lama2 jenuh nak cari,segan la nk bukak thread baru hahahahWaalaikumusalam,
Spec moto? Moto v1 ke v2?
Bole cek kalau da ada thread or bukak yg baru senang membe2 lain nak rujuk.
Edit: Thread tu takde. Bole bukak baru kot. Title 'Gearing'. Huhuhuhu. Cadangan je.![]()