acidrain
Super Veteran
ah, hindi kaya may factor yon?
alin don yung tinatawag mo na 1st line kung naka naka tingin ka? yung bang malapit sa radiator o yung malapit sa kambyo?
DO IT YOURSELF THREAD
- Thread starter makibaoh
- Start date
alin don yung tinatawag mo na 1st line kung naka naka tingin ka? yung bang malapit sa radiator o yung malapit sa kambyo?
jimpie
Super Veteran
acidrain
Super Veteran
hindi iniikot yung feeler gauge inilalagay lang sya sa pagitan
acidrain
Super Veteran
hmm paps basahin mo yung step by step na ginawa ni maki, to answer your question,
kung bago lang yang motor mo o hindi pa masyadong malaki ang itinakbo ng sniper mo after ng last valve adjustment mo pwede 10./ 14 or 15 pa rin yan,
pero may posibility rin na lumuwag na lalo na kung medyo matagal na, para makuha mo yung clearance nya, pag open mo ng cover try mo ipasok yung .10 or .14 sa ex kung anong sukat ang pumasok yung ang current clearance nya.
Mas maganda paps, pa adjust mo muna sa iba para makita mo kung pano ang gagawin.
Ako kasi, kung nabasa mo yung ibang thread ko, meron akong isang thread na maghapon itinono yung sniper ko, ibig sabihin ilang beses kong nakita kung paano yung ginawa nya at ano ano yung binaklas nya.
pero kung sa tingin mo na talagang kaya mo go go go ^_^
jimpie
Super Veteran
thanks paps acidrain now i know. 4years na MC ko paps never pang nagagalaw yung valve spring nya, kaya ko lang gusto adjust kasi parang may tumutunog sa makina nabasa ko din d2 sa forum na you need to adjust your valve clearance kong hindi kapa nag papalit ng after market rcam
thanks paps sa pag tulong
thanks paps sa pag tulong
acidrain
Super Veteran
wow tagal na pala ng sniper mo, pero correct ko lang ha, stock cam o racing cam,thanks paps acidrain now i know. 4years na MC ko paps never pang nagagalaw yung valve spring nya, kaya ko lang gusto adjust kasi parang may tumutunog sa makina nabasa ko din d2 sa forum na you need to adjust your valve clearance kong hindi kapa nag papalit ng after market rcam
thanks paps sa pag tulong
parehas ina adjust ang clearance, nut lang kasi ang nag hihigpit dyan alam naman natin yung nut pag subrang lakas ng vibration may tendency na lumuwag.
acidrain
Super Veteran
tignan mo ito galing sa kabila, ganito ang itsura ng feeler gauge na naka saksak sa sa valve o pag kuha ng clearance
yung pang 14 na picture sa baba ng " in my case i use .003 inch (look for your manual sa recommended clearance nyo)" pero single lang kasi yung nasa picture di tulad ng sniper 4
http://underbonesphilippines.com/forums/index.php/topic,4364.0.html
yung pang 14 na picture sa baba ng " in my case i use .003 inch (look for your manual sa recommended clearance nyo)" pero single lang kasi yung nasa picture di tulad ng sniper 4
http://underbonesphilippines.com/forums/index.php/topic,4364.0.html
jimpie
Super Veteran
thanks paps. paps isang tanong nalang dba luluwagan muna yung nuts sa ibabaw ng valve spring then after nun ipapasok yung feeler gauge tapos saka hihigpitan yung nuts nan dahan-dahan tapos dapat mabubunot mo yung feeler gauge na hindi ka nahihirapan tama ba paps
thanks ulit ng madami
thanks ulit ng madami
acidrain
Super Veteran
may kulang, pag naluwagan mo na yung nuts, pipihitin mo pa yung nasa gitna ng nuts yung maliit na bakal, para luwagan o sikipan, saka mo palang ipapasok yung feeler, pag pasok mo ng feeler pipihitin mo ulit yung maliit na bakal na tama lang yung sikip para alisin yung feeler.
Pag nakuha mo na yung taman clearance nya, gamit ang long nose at 8 na socket, habang naka lagay yung socket sa nuts yung long nose naman naka ipit don sa maliit na bakal para pag higpit mo ng nuts hindi susunod yung maliit na bakal, pag nagalaw kasi yung maliit na bakal mababago yung clearance mo.
Sonnyjha
Super Veteran
paps sna may makapag post nman ng step by step procedure ng pagbabaklas at pagttune up.. parang ganito sana..
Tune up 101.. yung parang nagbabasa ka po sna ng walkthrough na RPG hehe..
Tools Needed
1. Allen wrench - used for flaring and etc.
2. size 19 wrench- used for engine cap change oil used
3.
4.
5.
Step by step..
1. Baklasin lahat ng flaring..
2. Tangalin ang Radiator
3.
with pic po sana para full-detailed para po sa mga newbie na tulad ko.. computer lang kasi at laptop ang kaya ko baklasin takot pa me magtangal ng head at iba pa..
sana may makagawa ng walkthrough natoh.. kasi nkakainis magpatune up dun s mga mech na tinatamad or minamadali ung gawa andun nayung nagkakandawala ung screws.. pagtingin mo iba na ung screw na nkakabit kahit na ibilin mo ng ingatan ang screws gnun parin.. eh screws palang yun what more if may nakalimutan pa sya gawin dun s loob ng engine.. mas mganda aware tayo lahat sa settings ng bawat MC natin kasi tyo mismo ang gumawa.. buti pa c master makibaoh may experience na sya..
Tune up 101.. yung parang nagbabasa ka po sna ng walkthrough na RPG hehe..
Tools Needed
1. Allen wrench - used for flaring and etc.
2. size 19 wrench- used for engine cap change oil used
3.
4.
5.
Step by step..
1. Baklasin lahat ng flaring..
2. Tangalin ang Radiator
3.
with pic po sana para full-detailed para po sa mga newbie na tulad ko.. computer lang kasi at laptop ang kaya ko baklasin takot pa me magtangal ng head at iba pa..
sana may makagawa ng walkthrough natoh.. kasi nkakainis magpatune up dun s mga mech na tinatamad or minamadali ung gawa andun nayung nagkakandawala ung screws.. pagtingin mo iba na ung screw na nkakabit kahit na ibilin mo ng ingatan ang screws gnun parin.. eh screws palang yun what more if may nakalimutan pa sya gawin dun s loob ng engine.. mas mganda aware tayo lahat sa settings ng bawat MC natin kasi tyo mismo ang gumawa.. buti pa c master makibaoh may experience na sya..
