hahahahahahahseryoso to paps?? puchat nayan!!
tanong mo dito, kasi yung 3rg gear ni papa macoolet dumadamba hehehe.hahahahahahah
vixion lng papsi ok na..hindi sya malakas sa gas promise..subok na.un ke rspayumo..un sakin...expected ko nga nasa 30-35km per liter lang e..kya lng nun ride 69 na gnamit ng rider ko un motor ko pagsundo sa pier.simula samin gang pier less than 1 liter lang naubos..alala ko nun ngaaral pa ko,balikan ko ng Mapua at Angat nasa 40-45 km un..e sa likod lng ng intramuros un pier..so nasa ganun..pero takbong 80-100 lang daw un ndi un sagaran..syempre pag bakbakan ibang usapan na..nun ginamit ko pgpunta san fernando pampanga un sniper sa 158cc dati,14/44 sprocket combi..nasa 30-35km per liter lang,130-150 un takbo ko nyan..tanong mo dito, kasi yung 3rg gear ni papa macoolet dumadamba hehehe.
kidding aside, dati wala akong ka plano planong mag big bore, pero nung nahawakan ko yung may kargang uma, rev palang ang ganda na ng response
excited na tlaga me pumunta ng bulacan kung ksing lapit lang sna ng alabang yan npuntahan kona yan noon pa..mga 4days daw na gawaan yun sbi sakin ni master gerry_maya.. so malamang 1week me wlang motor nun pag nagkataon..vixion lng papsi ok na..hindi sya malakas sa gas promise..subok na.un ke rspayumo..un sakin...expected ko nga nasa 30-35km per liter lang e..kya lng nun ride 69 na gnamit ng rider ko un motor ko pagsundo sa pier.simula samin gang pier less than 1 liter lang naubos..alala ko nun ngaaral pa ko,balikan ko ng Mapua at Angat nasa 40-45 km un..e sa likod lng ng intramuros un pier..so nasa ganun..pero takbong 80-100 lang daw un ndi un sagaran..syempre pag bakbakan ibang usapan na..nun ginamit ko pgpunta san fernando pampanga un sniper sa 158cc dati,14/44 sprocket combi..nasa 30-35km per liter lang,130-150 un takbo ko nyan..
un lang sakripisyo tlga at malayo..heheh..excited na tlaga me pumunta ng bulacan kung ksing lapit lang sna ng alabang yan npuntahan kona yan noon pa..mga 4days daw na gawaan yun sbi sakin ni master gerry_maya.. so malamang 1week me wlang motor nun pag nagkataon..
ok lang yun paps.. pag gus2 mo maging godlike MC mo need tlaga mag sacrifice time and money.. katxt ko sya kagabi mukang ndi ata busy c master gerry_maya mabilis sya magtxtbk kgabi.. kalungkot lang tlaga ang lakas ng hatak ng motor ko pero wala nman dulo..un lang sakripisyo tlga at malayo..heheh..
o
ok lang yun paps.. pag gus2 mo maging godlike MC mo need tlaga mag sacrifice time and money.. katxt ko sya kagabi mukang ndi ata busy c master gerry_maya mabilis sya magtxtbk kgabi.. kalungkot lang tlaga ang lakas ng hatak ng motor ko pero wala nman dulo..
nagawa kona lahat paps 16-38 na try kona medyo mabigat pero hangang 120 lng tlaga sagad ng 3rd-gear pagdating sa 4th ndi na umuusad..try mo mghispeed ng sprocket..baka makuha dun
SHIT ano ngyari jannagawa kona lahat paps 16-38 na try kona medyo mabigat pero hangang 120 lng tlaga sagad ng 3rd-gear pagdating sa 4th ndi na umuusad..
nito ko lang kasi npag alaman nung nkachamba ako ng mahabang daan naisagad ko ung 3rd gear hangang 120 lang tpos pag shift ko ng 4th ndi na umusad parang props lang ung 4rth gear ampotahh..SHIT ano ngyari jan
sasama pala loob mo pag dinaanan ka pa ng stock bore sa 120...anong gearing yan..grabe namanso madaling sabi lahat ng karga ko sa engine puro pampabilis lang ng accelarate..pero top end wala as in pure stock ang top end.. 120kph lang..
sa 14t and 15t ka lang mag base paps sa engine sprocket mo 16 masyado naman malaki yan may gumamit na ng 16t di nag tagal makina bumigay. sa 14t and 15t ka lang.. tapos try mo mag 36t sa likod or 34t pang drag hehehenagawa kona lahat paps 16-38 na try kona medyo mabigat pero hangang 120 lng tlaga sagad ng 3rd-gear pagdating sa 4th ndi na umuusad..
paps pang drag ba yang 36t at 34t hindi ba bitin sa arangkada?sa 14t and 15t ka lang mag base paps sa engine sprocket mo 16 masyado naman malaki yan may gumamit na ng 16t di nag tagal makina bumigay. sa 14t and 15t ka lang.. tapos try mo mag 36t sa likod or 34t pang drag hehehe
current sprocket combi ko 14/40 stock cdi, kawahara s1 cam then tono sa carb ni GSD at valve clearance,malakas hatak ng 4th gear ko. 3rd gear pasok hanggang 100kph pag pasok ko ng 4th gear lakas ng hatak saglit lang yung 120kph. Saka hindi galit na galit yung engine, hindi tulad noong nka kitti pa ako, 120kph subrang galit na yung engine, tamang tono lang talagaNa-try nyo na ba yung 14-38 combi? Nakaka-130 ako sa combi ko na yan clutch, valve spring at S1 cams lang gamit ko. madali umiyak ang snipy but wait til you reach the 4th gear. Nasubukan ko rin kasi yung 15-36, mabigat sa pakiramdam.
current sprocket combi ko 14/40 stock cdi, kawahara s1 cam then tono sa carb ni GSD at valve clearance,malakas hatak ng 4th gear ko. 3rd gear pasok hanggang 100kph pag pasok ko ng 4th gear lakas ng hatak saglit lang yung 120kph. Saka hindi galit na galit yung engine, hindi tulad noong nka kitti pa ako, 120kph subrang galit na yung engine, tamang tono lang talaga
take no 14/40 yan = 2.85 ratio
hi ko lang alam kung sira yung stock cdi na nabili ko o nasa tono lang talaga motor ko.
before para makuha mo yung 100kph sa 3rd gear dapat ang ratio mo 2.6 o stock sprocket.
Ibig sabihin mentras na tumataas yung ration mo nababawasan yung dulo mo kada gear, diba
pero ngayun 2.85 ratio kaya kong mag 100kph ng hindi pa nag lilimit yung cdi, naaawa lang ako sa engine kaya hanggang 100kph lang ako sa 3rd gear.