sniperyaz
Super Veteran
bro san ka sa san andress? malapit lang ako jan
Newbie Question Post It Here!!! [part Vi]
- Thread starter JhayBoo
- Start date
john_carlo
Super Veteran
Valve clearance (cold)Intake valve0.10–0.14 mm (0.0039–0.0055 in)Exhaust valve0.16–0.20 mm (0.0063–0.0079 inQ: Ano po ba ang stock valve clearance ng ating sniper 135? TIA
eckz08
New Member
salamat sir@john_carlo. itune up ko kasi si snipey, kaparehas lang din pala ng ibang motor. kalikot mode.
john_carlo
Super Veteran
for more info in valve adjusting chapter 3 page 8 or page 62 in pdfsalamat sir@john_carlo.
http://www.scribd.com/doc/20263892/Yamaha-T135-Service-Manual-Complete
Gabz
Veteran
Up ko lang
sniperangel
Super Veteran
pano po malalaman kung nagloloko na rcdi????
acidrain
Super Veteran
base sa experience ko,mahirap paandarin,pag umandar namamatay parang nauubos ung stock na gaso sa carb,pag umandar nman subrang taas ng minor,may kuryente pero hirap talagang umandar di ka maka arangkada namamatay parang nalulunod
emerson
Super Veteran
corner onyx zobel paps, i just want my mx full performance..
john_carlo
Super Veteran
para matest mo paps ilipat mo sa ibang snipey yun cdi..
towendz
Super Veteran
fafs ano po brand ng rcdi mo ?
rhoitol
Super Veteran
papa san ka nakaiskor ng power lock at magkano?..
xyience87
New Member
ano po ba ang tamang connecting rod side clearance? kasi ung pina press ko nag stock up ung connecting rod, dumikit ng husto sa crankcase ba yun? sabi ng mekaniko hindi raw tama ung clearance. sarap ng rev rev ng mekaniko biglang namatay umusok ung makina. kala nya nabutas ung piston. pa help nmn po..
leatherface
Super Veteran
mga boss noob here.. bka pde nmn mka hinge ng pics ng front bracket ng x1r.. mga nag convert ng sniper nila to x1r enge nmn pix lng.. hehehe (planning to convert mine to x1r)
leatherface
Super Veteran
ung front bracket n gnamit s mga nag convert ng sniper classic/mx to x1r tnx
BlackSuede
Veteran
mga paps ask ko lang ano pinag kaiba ng rcdi brt dual band at brt hyperband? ano advantage at dis advantage ng dalwa?
sniperyaz
Super Veteran
afaik, same lang sila ang pinag kaiba lang ng dual band sa hyperband yung dualband my switch na maglilimit kung ano limiter ng stock cdi natin mga 9.5k limit sa pagkakaalam ko sa mc tapos yung isa mataas ang limiter 12k to 13k rpm hung limiter (racing mode)
adv ng dual band : kung gusto mo hindi masagad to the higest limit ang motor kadalasan kasi nasasarapan ka sa
pagpapatakbo kaya hindi mo napapansin stress na stress na yung motor mo
disadv: hmmmm.. medyo pricey kaysa hyperband saka lalagyan mo pa switch mageexage ka ng effort to the switch
adv ng hyperband: less effort sa switch, less price sa dualband,
disadv ng hyperband: lagi stress makina dahil hindi mo na mamalayan na mataas n yung rpm mo due to naeenjoy mo yung power ng motor mo.
disadvantage ng dalawa: mapipilitan ka ng magupgrade sa makina mo like v.spring more stiffness para daw iwas tukod ng valve, bayad ka mekaniko tengga pa motor mo bukas makina, void ang warranty kung under warranty pa
sana makatulong pakicorrect nlng po ako kung mali.
sniperyaz
Super Veteran
ah ok paps lapit estrada yan paps..