lc5109 said:
Assalamualaikum...saya 0rg bru kt sni...nk tnya skit pasal bl0k...mcmana nk tau ciri2 bl0k racing yg xleh reb0re dn apa brand yg sesuai...saya krang tahu skit pasal bnda ni...terima kasih...
Blok k'bykan nyer seme leh polish blk bhgian sleeve nyer klau ada calar2 sbb jem panas..
Mslh nyer lama k'lamaan ia akn jd nipis cth cam blok FZ150i tu klau polish byk kali..
Tp yg slu jd prob ble msk piston baru ia akan longgar sket jd pickup akn krg..
Klau blok yg jenis sleeve besi tu plak,cth blok after market (racing) leh la rebore byk kali pun ttp akan jadi mslh seme gak sleeve dia akan jd nipis leh laju kjap je..
Lama2 jln jauh2 full throttle ia xleh thn lama enjin cpt panas..
Klau wat blok lak len cita jd nyer,andai ada pomen yg t'lalu rajin drg g tukar sleeve baru kat pakar2 yg lbh x-treme...
Drg wat blk seme..Pastu leh msk piston yg lbh besar @ jenis thn lasak leh la msk piston over2 size 65mm-70mm ke atas (spy korek lubang enjin) welding blk seme bhgian blok tu dan wat saluran air baru..
Tapi modal mmg spy x msk dek akal leh cecah ribuan ringgit..
yg ni jenis ctu plak bkn tuk on the road slu hanya jln enjin 10 ke 15 minit kmudian kne mati enjin blk kira moto stock sprint test @ moto parking stock game sje..
-Pomen b'kaliber tgi pun plukan mase nak set mesin utk dptkan kelajuan yg hebat dan tepat..Rider pula plu benar2 berani & Owner plu modal yg mencukupi-
Wasalam..
8) 8) 8)