acidrain
Super Veteran
Share ko lang modification report ko ^_^
clutch spring
yypang longy,
vixion valve spring
kawahara stage 1 cam
stock carb
stock CDI
a/c sniper
drain/busted battery
*Sunday, installed cam at vixion spring.
stock cam may butas sya para sa pin ng decompression assy, kaylangan alisin daw kasi baka bumitaw o umingay lang daw. kawahara cam walang butas para sa decom assy. result remove yung decompression assy.
eto yung stock cam
6in 7ex, first setting
result = na c choke, gusto high rpm lagi para di ma choke
ex: bago masagad yung 1to 4th gear na c choke na sya, dapat mabilisan pag palit ng gear parang sa circuit kung hindi pag piga mo ng half throttle mabibilaukan na sya need mo i pump ng konte yung throttle para mawala.
Monday,
test ko, bulacan to divisoria (40 -50 km), papunta touring speed, walang problem maliban sa na c choke sya, pauwi sinubukan kong mag 100kph sa 3gear, pag minor ko nag warning ng overheat, pahinga ng 10 min, hindi nawala yung warning, so i decided na magdahal dahal nalang 15km from home. Ng lumamig nawala na din yung warning.
Tuesday,
adjust ng valve clearance from 6in 7ex to 8in 10 ex
nabawasan yung choke nya, meron pa rin pero pwede na.
observation base on my current set-up
1. mabilis ma attain yung 100kph, mas nakaka lula dahil sa saglit lang maka 100kph di tulad ng stock na parang normal na lang yung 100kph.
kung ok kana sa 120kph at ang habol mo lang kung gaano ka bilis ma attain ang 120kph no need to buy r.cdi ^_^
ito importante gusto ko makuha yung experience ng mga naka ganitong set-up.
2. Pansin ko once na sinagad/subrang taas ng rmp o pinaabot ng 100kph yung 3rd gear nag wa warning yung overheat sa panel. Parang every 1 minute lumalabas sya saglit at nawawala din.Hindi kaya dahil naka stock cdi ako? need your help/opinion on this.
try ko mag palit ng coolant kasi medyo naging putla yung pag ka green gn coolant dahil nadagdagan ng tubig.
3. medyo tumigas yung kick starter ko, normal ba ito pag naka vixion spring/k1 cam?
clutch spring
yypang longy,
vixion valve spring
kawahara stage 1 cam
stock carb
stock CDI
a/c sniper
drain/busted battery
*Sunday, installed cam at vixion spring.
stock cam may butas sya para sa pin ng decompression assy, kaylangan alisin daw kasi baka bumitaw o umingay lang daw. kawahara cam walang butas para sa decom assy. result remove yung decompression assy.
eto yung stock cam
6in 7ex, first setting
result = na c choke, gusto high rpm lagi para di ma choke
ex: bago masagad yung 1to 4th gear na c choke na sya, dapat mabilisan pag palit ng gear parang sa circuit kung hindi pag piga mo ng half throttle mabibilaukan na sya need mo i pump ng konte yung throttle para mawala.
Monday,
test ko, bulacan to divisoria (40 -50 km), papunta touring speed, walang problem maliban sa na c choke sya, pauwi sinubukan kong mag 100kph sa 3gear, pag minor ko nag warning ng overheat, pahinga ng 10 min, hindi nawala yung warning, so i decided na magdahal dahal nalang 15km from home. Ng lumamig nawala na din yung warning.
Tuesday,
adjust ng valve clearance from 6in 7ex to 8in 10 ex
nabawasan yung choke nya, meron pa rin pero pwede na.
observation base on my current set-up
1. mabilis ma attain yung 100kph, mas nakaka lula dahil sa saglit lang maka 100kph di tulad ng stock na parang normal na lang yung 100kph.
kung ok kana sa 120kph at ang habol mo lang kung gaano ka bilis ma attain ang 120kph no need to buy r.cdi ^_^
ito importante gusto ko makuha yung experience ng mga naka ganitong set-up.
2. Pansin ko once na sinagad/subrang taas ng rmp o pinaabot ng 100kph yung 3rd gear nag wa warning yung overheat sa panel. Parang every 1 minute lumalabas sya saglit at nawawala din.Hindi kaya dahil naka stock cdi ako? need your help/opinion on this.
try ko mag palit ng coolant kasi medyo naging putla yung pag ka green gn coolant dahil nadagdagan ng tubig.
3. medyo tumigas yung kick starter ko, normal ba ito pag naka vixion spring/k1 cam?
