kawahara cam s1/ vixion valve spring, share your experience

[JamesCore]

UPDATES

Pansin ko lang ang laki ng itinipid ko sa gaso, (2 days observation)
same distance travel, same liters na ginarga, same driving style,

grabe tingin ko halos 1/4 ng daily na konsumo ko ang nabawas.

Alin kaya ang 2 ang may gawa?
1. cam - dahil konting piga lang ang lakas na
2. jetting - from stock na 105 (a/c) ginawang 90 nalang with konting kalikot don sa manipis na stainless sa floater nya.

matipid talaga sa gas yan mj mo 90 e... pero what's the performance pag tumakbo hindi kaya pigil yung power niya? kamusta yung power niya sa top end at duluhan... yun ang obserbahan mo paps.. and ofcourse dapat detalyado use your speedometer to test and orasan... yun lang paps.

 

[acidrain]

UPDATES

Pansin ko lang ang laki ng itinipid ko sa gaso, (2 days observation)
same distance travel, same liters na ginarga, same driving style,

grabe tingin ko halos 1/4 ng daily na konsumo ko ang nabawas.

Alin kaya ang 2 ang may gawa?
1. cam - dahil konting piga lang ang lakas na
2. jetting - from stock na 105 (a/c) ginawang 90 nalang with konting kalikot don sa manipis na stainless sa floater nya.

matipid talaga sa gas yan mj mo 90 e... pero what's the performance pag tumakbo hindi kaya pigil yung power niya? kamusta yung power niya sa top end at duluhan... yun ang obserbahan mo paps.. and ofcourse dapat detalyado use your speedometer to test and orasan... yun lang paps.

maganda yung pagkakatono paps,
parang stock yung takbo nya kasi sotck cdi, pero ang napansin ko mas mabilis ma attain yung top kada gear, medyo pigil gawa nga ng stock cdi, saglit lang sa 2nd gear limit agad, baka by jan saka palang ako bibili ng rcdi (out of stock). Yung dulo ganon parin 120kph (stock cdi)
Isa pa, parang 2 nalang yung kambyo ng sniper ko, no need to use o bihirang bihira ko nalang gamitin ang 1st gear at 4th gear, usually ang take off ko 2nd gear agad, gawa ng traffic hanggang 3rd gear nalang ako 100kph kasama na rolling don hahaha.

stock cam di nakaka lula yung 100kph, pero ngayun ramdam mo yung lula sa bilis mo ma attain.

Pati si Esmi, na walang ka alam alam sa nangyayari sa motor ko, nagulat,
katakot daw ako mag drive "para daw syang maiiwan" di nya alam subrang hinay na yung ginagawa kong pag piga ng throttle.

paliwanag ng mikaniko, ang lakas daw na gaso ang binibigay kaya nalulunod, kaya sa carb nya sinakal

 

[rich_havens]

congratulations...

 

[ryioki1]

anu nga itsura ulit ng motor mu acid..be nakasabay na kita...hehehe

 

[acidrain]

anu nga itsura ulit ng motor mu acid..be nakasabay na kita...hehehe

kala ko nga ikaw yung naka sabay ko minsan sa com, kaso pag dikit ko, may backride na maliit na babae pag tingin ko sa raider maliit hehe, kala ko ikaw
han tulin e haha

 

[lospeeder]

grats sir^^

 

[Sidro]

anu nga itsura ulit ng motor mu acid..be nakasabay na kita...hehehe

kala ko nga ikaw yung naka sabay ko minsan sa com, kaso pag dikit ko, may backride na maliit na babae pag tingin ko sa raider maliit hehe, kala ko ikaw
han tulin e haha

lami ah kaayo, wala side view?..

 

[JamesCore]

UPDATES

Pansin ko lang ang laki ng itinipid ko sa gaso, (2 days observation)
same distance travel, same liters na ginarga, same driving style,

grabe tingin ko halos 1/4 ng daily na konsumo ko ang nabawas.

Alin kaya ang 2 ang may gawa?
1. cam - dahil konting piga lang ang lakas na
2. jetting - from stock na 105 (a/c) ginawang 90 nalang with konting kalikot don sa manipis na stainless sa floater nya.

matipid talaga sa gas yan mj mo 90 e... pero what's the performance pag tumakbo hindi kaya pigil yung power niya? kamusta yung power niya sa top end at duluhan... yun ang obserbahan mo paps.. and ofcourse dapat detalyado use your speedometer to test and orasan... yun lang paps.

maganda yung pagkakatono paps,
parang stock yung takbo nya kasi sotck cdi, pero ang napansin ko mas mabilis ma attain yung top kada gear, medyo pigil gawa nga ng stock cdi, saglit lang sa 2nd gear limit agad, baka by jan saka palang ako bibili ng rcdi (out of stock). Yung dulo ganon parin 120kph (stock cdi)
Isa pa, parang 2 nalang yung kambyo ng sniper ko, no need to use o bihirang bihira ko nalang gamitin ang 1st gear at 4th gear, usually ang take off ko 2nd gear agad, gawa ng traffic hanggang 3rd gear nalang ako 100kph kasama na rolling don hahaha.

stock cam di nakaka lula yung 100kph, pero ngayun ramdam mo yung lula sa bilis mo ma attain.

Pati si Esmi, na walang ka alam alam sa nangyayari sa motor ko, nagulat,
katakot daw ako mag drive "para daw syang maiiwan" di nya alam subrang hinay na yung ginagawa kong pag piga ng throttle.

paliwanag ng mikaniko, ang lakas daw na gaso ang binibigay kaya nalulunod, kaya sa carb nya sinakal

ok yan paps... well ride safe ah and doble ingat madami carnappers ngayon.

race on the track not on the street.

 

[imje0n]

Pa OT po excuse lang po sa thread starter.

guys i need your feedback eto yung current set ng sniper ko.

i'm using

61mm cmr steel bore
5.8 lift cams w/ properly installed valve pockets sa piston ko.
protec ignition coil
iridium spark plug
carb 28mm
dual band rcdi
nob1 pipe

calculated bore x stroke 171cc

no electric start. matigas sipain pero 1 click naman.

observations parang nabubulunan siya pero once na binigyan mo ng rpm it can reach 100km in about 4-5secs yta 3rd gear ok naman walang patid hanggang 120km. walang backfire sa engine good rpm na parang kulog magalit.

the concern is gusto namin mawala yung parang nabubulunan so tom try ko bumili ng yypang valve spring speculation kasi nung mekaniko nag float yung valves since mataas na siya dahil sa cams hindi na maisagad yung stock vavle spring ko. so try namin bumili ng mas malambot.

nabyahe ko naman na yung sniper ko ok naman walang over heat or sumabog na sitwasyon.

and yung gas sobrang takaw siguro dahil hindi pa maayos yung valve clearance and carb ko we used .10 for both in and ex.

last specs na yung pin 2 para mareach namin yung 180+cc but we need to stabilized the engine first.

bibigyan ko kayo ng feed back sa results

kaya bigay din kayo ng feedback and suggestions.

thanks mga pare in advance.

 

[jamskie]

paps, pag mag valve float kasi..may maririnig kang krrrrrrrrrrrrrr.. yan po ang valve float..ndi po yung nabubulunan

 

[red_is_karma]

sana makakuha na ko K1 kay admin... kaingit si acid hahaha

 

[thopiang]

Pa OT po excuse lang po sa thread starter.

guys i need your feedback eto yung current set ng sniper ko.

i'm using

61mm cmr steel bore
5.8 lift cams w/ properly installed valve pockets sa piston ko.
protec ignition coil
iridium spark plug
carb 28mm
dual band rcdi
nob1 pipe

calculated bore x stroke 171cc

no electric start. matigas sipain pero 1 click naman.

observations parang nabubulunan siya pero once na binigyan mo ng rpm it can reach 100km in about 4-5secs yta 3rd gear ok naman walang patid hanggang 120km. walang backfire sa engine good rpm na parang kulog magalit.

the concern is gusto namin mawala yung parang nabubulunan so tom try ko bumili ng yypang valve spring speculation kasi nung mekaniko nag float yung valves since mataas na siya dahil sa cams hindi na maisagad yung stock vavle spring ko. so try namin bumili ng mas malambot.

nabyahe ko naman na yung sniper ko ok naman walang over heat or sumabog na sitwasyon.

and yung gas sobrang takaw siguro dahil hindi pa maayos yung valve clearance and carb ko we used .10 for both in and ex.

last specs na yung pin 2 para mareach namin yung 180+cc but we need to stabilized the engine first.

bibigyan ko kayo ng feed back sa results

kaya bigay din kayo ng feedback and suggestions.

thanks mga pare in advance.

woh monster set-up hehehe congrats

tama si sir rj, ang valve floats eh sa high rpm nangyayari
sa ganyan na set-up, need mo ng rcdi and change valvesprings

ask lang kita, nabubulunan ba pag yung biglang pihit ng throttle? expected yan sa mga carb na walang accelarator pump pero pag sobra at yug tipong parang mamamatay makina, bka overjet ang pilot mo, paliitin mo ng konti.

and tingin ko, hindi match ang nob1 sa 61mm hehehe

mho

 

[noi]

baka mali ung timing....... kaya matigas or bumabanga aung valve sa piston....

 

[imje0n]

@ sir thopiang

yun nga ngyayari sir hindi mabigla pag pinihit mo ng mabilis yung throttle so normal ba yun sa naka-carb??? . isa rin yun sa iniisip ko yung pipe so planning to change it to yypang pipe. currently may valve spring na ko yypang. medyo bc pa yung mekaniko kaya hindi ko pa napapakabit.

naka rcdi nako sir dual band brt gamit ko sir.

any suggest kung ano valve clearance sir??

thanks sa input.

@ sir noi

naka TDC po yung timing ok naman po yung mekaniko ko hindi sasablay sa timing.
thanks sa inputs.

 

[imje0n]

paps, pag mag valve float kasi..may maririnig kang krrrrrrrrrrrrrr.. yan po ang valve float..ndi po yung nabubulunan

salamat sir wala naman po ganun tunog so hindi pala kami nag valve float.

makita natin pag salpak ng valve springs sana may magbago ung parang nabubulunan sir eh yung parang may upo muna bago sumibat pero after nun upo. biglang para ka ng ibinabato sa acceleration.

 

[botsok]

hmm.. baka sa carb.. needs to be adjusted,...

 

[Rolly]

hmm.. baka sa carb.. needs to be adjusted,...

i think so too... also try a smaller main jet.

 

[imje0n]

@ Sir Rolly and Sir Botsok

ang naalala ko nag rejet na kami ng jettings from 50 to 20 pero yung main jet hindi pa namin ginalaw check ko rin yun since nabangit nyo po. grabe pala transmission ng sniper 1st gear 60 2nd gear 90 3rd 120 4th not yet tested pa mga bro kung pang city drive sa set up na ginawa ko. 1st and 2nd gear lng magagmit mo mag 3rd gear kaman mag babawas kana rin agad.

bihira na lang po magamit yung 4th gear baka hindi narin siguro proportional sa transmission yung laki ng makina baka puro na lng sibat wala ng dulo. or need pang mag palit ng racing transmission kit which is 10k yata ang price.

sa gas matipid kasi halos konting pihit lang normal ride 70 to 80kph effort less sa motor using 90/80front and 100/80rear tires.

pag stable engine na mag post po ako ng video.

it is possible ba na mapa abot natin ng 150 to 160 top speed ng sniper natin kung naka 180cc++ kana assuming naka pin 2 pa ako??

what do you think?

thanks sa feedback sir rolly and sir botsok

 

[imje0n]

@ Sir Rolly and Sir Botsok

ang naalala ko nag rejet na kami ng jettings from 150 to 120 pero yung main jet hindi pa namin ginalaw check ko rin yun since nabangit nyo po. grabe pala transmission ng sniper 1st gear 60 2nd gear 90 3rd 120 4th not yet tested pa mga bro kung pang city drive sa set up na ginawa ko. 1st and 2nd gear lng magagmit mo mag 3rd gear kaman mag babawas kana rin agad.

bihira na lang po magamit yung 4th gear baka hindi narin siguro proportional sa transmission yung laki ng makina baka puro na lng sibat wala ng dulo. or need pang mag palit ng racing transmission kit which is 10k yata ang price.

sa gas matipid kasi halos konting pihit lang normal ride 70 to 80kph effort less sa motor using 90/80front and 100/80rear tires.

pag stable engine na mag post po ako ng video.

it is possible ba na mapa abot natin ng 150 to 160 top speed ng sniper natin kung naka 180cc++ kana assuming naka pin 2 pa ako??

what do you think?

thanks sa feedback sir rolly and sir botsok

mali rejet from 50 to 20 po yan.

 

[noi]

papz aabot yan ng 150kmh nd nka bigbore kna mn dpat mg adjust ka dn ng sprocket 2 attain highspeed.. ung sa akin stock bore nd stock gearings umaabot ako ng 130 kaso ng float na valve ng motor ko.... paps try 2 c ung sunog ng sparkplug mo that 2 tell u kng rich or lean ung carb mu.......